7月1日，记者实地探访了位于北京市大兴区西红门商圈的多家新势力车企销售门店。特斯拉、蔚来汽车、理想汽车等车企销售门店里人头攒动，出现了顾客排队等候试车的热闹情景。尤其是在特斯拉销售门店股票杠杆交易app，仅摆放了两辆展车，竟一时挤进近20位顾客。

通车30年、全国最繁忙的高速公路之一广州北环高速公路于3月23日起停止收费，实现全线免费通行。该高速于1993年竣工，是全国首条中外合作环城高速，串联广州、深圳、珠海等城市，车流密度极大。

　　根据《公路收费条例》，经营性公路经营期限一般不得超过30年，北环高速已收费30年，到了退出收费的时间。停止收费无疑给广大市民带来了实实在在的福利，北环高速免费通行也将对周边地区的经济发展产生积极影响。随着交通成本的降低，更多的车辆将选择通过北环高速出行，从而带动沿线地区的商业流通和经济发展，有效提升广州的城市品牌效能。

　　不仅是北环高速，广佛高速已于去年停止收费，而广深高速也即将面临同样的情况。我国最早一批建成通车的高速公路，逐渐进入30年收费期限的尾端。

　　停止收过路费肯定是好事，但随之而来的问题是，停止收费后高速公路的维护和服务质量会否受到影响？高速公路的养护成本高昂，停止收费后，其养护费用通常由当地的财政收入支出，对当地财政的压力有点大。还有人担心停止收费后交通秩序会不会变堵变差。以前的国道有过类似的例子，停止收费后路况变糟了，维护投入减少道路损坏严重，车辆拥挤通行效率变得低下。

　　停止收费并不意味着高速公路的管理和维护就可以松懈。相反，这更需要相关部门加强监管，确保高速公路的安全、畅通和高效。有消息说，对于北环高速免费通行后可能带来的交通压力，广州交通部门做了充分的应对准备。一方面，通过加强交通管理和调度，优化交通信号灯设置，提高道路通行能力；另一方面，加大对交通违法行为的查处力度。这样的准备很有必要，也是开放免费通行后，相关部门必须提前筹划的课题。

　　从宏观上来看，高速公路停止收费不仅是一项惠民政策，更是我国交通事业发展的一个重要里程碑。希望此次广州北环高速停止收费后，当地能做好后续的服务管理工作并坚持下去，从中总结出宝贵的经验，树立起良好的标杆，给接下来将陆续到期、免费通行的高速公路提供管理上的借鉴，改善交通通行，增进民生福祉。

更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。