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于同日，注销128.71万股已回购股份。 项目建成后将实现曲江公司现有生产布局、生产设备设施、配套功能的全方位优化升级，将明显提升煤矿安全生产经营及综合管控能力，有利于提升企业安全、社会等效益，有利于增强企业竞争力，有利于企业长远发展，符合公司战略规划。 在当前的汽车市场，合资品牌也不得不加入到价格竞争中来，据我所知，一汽丰田旗下的亚洲龙目前在市场上有着较大的优惠，虽然厂商的指导价在17.88-27.98万之间，但在北京地区，有经销商的报价已经低至13.88万起，这样的价格无疑具有很大的吸引力。那么，这款亚洲龙是否值得购买呢？接下来，我们将以亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT尊享版为例，为大家进行详细解读。
亚洲龙的外观设计极具特色，尤其是其标志性的“凸”型进气格栅，给人留下了深刻的印象。格栅内部采用了点阵式设计，以块状元素装饰，营造出强烈的视觉冲击力。同时，格栅两侧的C字形扰流槽不仅优化了空气动力学性能，还增强了车辆的运动感。车头的大灯设计狭长而犀利，内部方形的灯组结构清晰可见，配备了LED远近光灯，并具备自动大灯和自适应远近光灯功能。这种自动大灯的设计，使得在进入地下车库或隧道时，车辆能够自动调整大灯的开闭，既方便又安全。
观察亚洲龙的侧面轮廓，我们可以看到其线条流畅而充满力量感，腰线采用分段设计，横贯车门把手，进一步强调了车身的立体感，车辆的前后排车窗均配备了多层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，为乘客提供了一个更为静谧的乘坐空间。在轮圈设计上，亚洲龙选用了密集辐条样式，搭配235/40 R19的轮胎，展现出稳重而动感的视觉效果。
转到尾部，亚洲龙的尾部设计同样展现出丰富的层次感。车尾顶部的平面与狭长的贯穿式尾灯相结合，尾灯中央嵌入的英文字母增添了一抹精致感。车尾底部的大面积黑色护板，进一步强化了车辆的运动特性。
内饰方面，亚洲龙采用了大面积的黑色皮质面料，并加入了不少缝线装饰，台面带有一根贯穿式的木纹装饰条以及镀铬饰条，整体布局利落大气。车内搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155P车机芯片，支持OTA升级、声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。
亚洲龙配备了真皮圆形方向盘，标配方向盘电动调节功能，还带有记忆、加热等功能。打开主驾驶门，方向盘以及座椅还具备迎宾功能，增添了仪式感。车内还配有10英寸的HUD抬头显示，可以将信息投屏至前挡风玻璃，观看非常方便。前排中岛设有手机无线充电功能，车内还带有8个扬声器、64色氛围灯、车内香氛装置等。
此外，亚洲龙搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，辅助驾驶达到L2级，拥有我们经常会用到的360°全景影像、全速自适应性巡航等功能，配合主动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能，让驾驶更加轻松。
车身长宽高为499018501450mm，轴距2870mm，定位B级轿车，内部空间比较宽敞。座椅采用真皮和皮质材料混搭而成，座椅表面带有打孔处理。前排座椅支持电动调节，带加热、通风功能，后排座椅配杯架、老板键、扶手等，可以按40:60的比例放倒。乘坐体验上，以身高175cm的笔者为例，将主驾驶座椅按照自己的身高调节好，头部还有1拳2指，再来到后排，头部有1拳，腿部空间大约2拳，整体的空间是比较宽敞的，座椅贴合背部，乘坐舒适。
接下来，我们再来看看这款车的动力系统。我们今天聊的配置为亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT尊享版。它搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力达到152Ps，最大扭矩为188N·m，它采用的是混合喷射的供油方式，燃烧的效率挺高的，并且它只需要加92号的汽油，经济性得到了保障。它配备了永磁/同步的前置单电机，电动机总马力为113Ps，电动机总扭矩为206N·m，系统综合功率为145kW。它搭载的是E-CVT无级变速箱，采用的是麦弗逊式独立悬挂+双叉臂独立悬挂的组合。
在驾驶体验方面，整体来说，2.0L双擎的动力能带来不错的动力表现，得益于电机的加持，它在起步的时候非常轻盈，并且有不错的加速感，即便是速度起来后，也有充沛的动力补给。在快速路上行驶的时候，我深踩了一下油门，动力表现的线性，升档也比较的积极。亚洲龙的油耗也挺经济的，百公里油耗仅仅为4.54L。底盘方面，它采用了四轮独悬的类型，得到了较好的操控性，在快速行驶的过程中转弯，悬架对于车身的支撑性也挺足的，侧倾不会太明显，让驾驶更有信心。
总体而言，亚洲龙以其独特的外观设计而脱颖而出炒股配资炒股，其内饰的精致质感令人印象深刻，车内空间充裕。此外，该车搭载了高通骁龙8155P芯片，提供了强大的智能互联体验，并配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，使驾驶过程更为便捷。目前，该车型在市场上价格优惠也比较大，对于潜在买家来说，这是一个不容错过的选择。 |
